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周口日报全媒体记者 王永剑

9月份，周口日报社联合周口港区管委会、周口市港航管理局，兵分三路，前往太仓港、淮安港、大丰港、凤阳港、连云港、上海港等港口，开展了为期10天的“豫货出海·周向世界”主题宣传报道活动，社会反响强烈，取得了良好的宣传效果，为周口“临港新城、开放前沿”的发展定位提供了及时、有力的舆论支持。昨日，周口市港航管理局又传来喜讯，“豫货出海·周向世界”的宣传活动，引来芜湖、九江港、黄石港、武汉港等港口的合作意愿，这为周口港开通江淮运河航线提前鸣笛。

近年来，我市抢抓内河航运发展机遇，大力发展临港经济，着力打造河南豫货“出海口”和海货“入豫口”，助力国家区域中心港口城市建设，取得了良好成效。目前，周口中心港已被纳入交通运输部“十四五”规划，成为全国36个内河主要港口之一。如今，周口中心港相继开通了至淮安港、太仓港、连云港、上海港、盐城大丰港、安徽凤阳港六条国内集装箱航线，连通了长江经济带、淮河经济带、环渤海经济圈，为河南全面融入“21世纪海上丝绸之路”打开了更加开阔便捷的开放通道。在外贸集装箱方面，相继开通了美国长滩港、非洲加纳特马港、印度蒙德拉港等国际集装箱航线，真正实现了箱通世界、货运全球。

9月中旬，周口日报社、周口港区管委会和周口市港航管理局联合开展的“豫货出海·周向世界”主题宣传报道活动对周口港船舶通江达海，特别是航行江淮运河所经船闸枢纽进行权威解读，加大对周口航运的宣传力度，扩大周口港的影响力，吸引港航企业和船舶来周经营。

昨日，周口市港航集团总经理宋恒心说，通过宣传活动和前期对沿线港口的考察对接，借助港口协会、海河联运港际联盟、淮河生态经济带港口群联盟等资源，基于周口港业已形成的运输市场和新航线开通后带来的营运便利，一批港航和生产企业合作意愿强烈。近日，相继制订了逍遥港至九江港、黄石港、武汉港煤炭运输计划，中心港至武汉港钢材运输计划，周口港各港区至岳阳港粮食运输计划，岳阳港至周口港砂石建材运输计划等，并达成了签订运输框架协议意向。目前，周口7家航运公司，腹地59家大宗货物运输需求企业，1500艘周口籍内河船舶均积极参与开辟新航线，开拓新市场。

江淮运河的通航，对我市内河航运发展特别是建设区域性中心港口城市意义重大。一是极大缩短周口港船舶进入长江主航线的里程。江淮运河未通航前，周口港船舶进入长江主航线里程约900公里，江淮运河通航后，缩短里程将近400公里；二是使沙颍河更加紧密地融入国家主水网地区。江淮运河通航将结束沙颍河淮河水系与长江中上游地区水运不便利不通畅的历史，构建淮河水系第二条通江入海通道，并与沙颍河、合裕线、芜申运河航道联通，共同形成一条平行于京杭大运河的中国第二条长度超过千公里的南北水运优质航道；三是极大地拓展了周口港的“朋友圈”。江淮运河通航后，周口港可与长江中上游的武汉港、黄石港、九江港、岳阳港等港口形成更密切的港口“朋友圈”，使周口与长江中上游城市群联系更加紧密。②2